高速比和高效率单级传动,就能达到1:87的减速比,效率在90%以上,如果采用多级传动,减速比更大。摆线针轮减速机
一级传动减速比为9~87,双级传动减速比为 121~5133,多级组合可达数万,且针齿啮合系套式滚动摩擦, 啮合表面无相对滑动,故一级减速效率达94%。
高速比和高效率单级传动,就能达到1:87的减速比,效率在90%以上,如果采用多级传动,减速比更大。摆线针轮减速机
一级传动减速比为9~87,双级传动减速比为 121~5133,多级组合可达数万,且针齿啮合系套式滚动摩擦, 啮合表面无相对滑动,故一级减速效率达94%。
如果摆线针轮减速机是在使用中发热,温度太高的话,一般来说分为一下几种可能:
A. 这可能是偏心轴承出了问题,有了故障。
B. 当然还有一些其他原因也需要考虑,如果摆线针轮减速机经常超负荷运作的话,也有使温度过高的可能.
C. 对于摆线针轮减速机的温度问题,摆线针轮减速机招商,可能还有一个重要因素需要考虑,就是润滑油问题,如果减速机缺润滑油,可能也会造成上述问题存在。这就需要去对症下药,因地制宜了。
摆线针轮减速器所传递的大功率为132KW,输入轴高转速为1800r/min。美国在研究直升飞机传动装置时所做的摆线针轮传动试验样机,采用四片摆线轮,可以保证输入轴动平衡的新结构,输入转速达2000r/min,传动功率达205KW。 摆线针轮减速器所传递的大功率为132KW,输入轴高转速为1800r/min。美国在研究直升飞机传动装置时所做的摆线针轮传动试验样机,8000系列摆线针轮减速机,采用四片摆线轮,可以保证输入轴动平衡的新结构,输入转速达2000r/min,摆线针轮减速机,传动功率达205KW。 摆线针轮减速器所传递的大功率为132KW,输入轴高转速为1800r/min。美国在研究直升飞机传动装置时所做的摆线针轮传动试验样机,采用四片摆线轮,可以保证输入轴动平衡的新结构,输入转速达2000r/min,传动功率达205KW。